Marcher sur la ligne allemande et à travers les forêts autour de Heijen

Vous pouvez profiter d'une belle promenade juste à l'extérieur de Gennep. Cet itinéraire vous fait traverser la Genneperheide, la Heijense Bossen et la Ligne allemande, une ancienne voie ferrée.

Genneperheide
Avant de partir, vous pourrez prendre un verre et manger quelque chose au Old Inn, un café cosy aux accents bourguignons. De là, vous pouvez marcher directement dans la Genneperheide, une réserve naturelle en pente douce située sur une ancienne dune fluviale de la Meuse. Le sentier sinueux traverse une forêt de conifères qui a été plantée à des fins minières vers 1930. C'est merveilleusement calme ici pour se promener parmi les pins sylvestres parfumés.

Sept matins de septembre
Plus loin, vous entrez dans le Heijense Bossen, où vous trouverez une plus grande variété de feuillus et de conifères. A l'orée de la forêt, vous pourrez contempler un instant les champs avant de revenir sur la Genneperheide. Il y avait autrefois un camp de l'OTAN ici, vous pouvez désormais profiter du silence du marais De Zeven Morgensiep. La dernière partie de l'itinéraire se déroule sur l'Indische Lijntje, l'ancienne ligne ferroviaire entre Boxtel et Wesel en Allemagne.

Ligne allemande
La ligne allemande a été ouverte en 1873 par la Compagnie des chemins de fer allemands du Brabant du Nord (NBDS). L'objectif de cette ligne ferroviaire était de créer une connexion directe, donc plus courte, entre les ports maritimes d'Anvers et de Rotterdam et l'arrière-pays allemand. Jusqu’en 1910, ce chemin de fer jouait un rôle dans le transport de marchandises et de personnes entre Londres, Berlin et même plus à l’est, en Russie. Jusqu'en 1914, les membres des familles royales d'Angleterre, du Pays de Galles, de Prusse et de la famille tsariste de Russie utilisaient cette liaison ferroviaire pour se rendre les uns aux autres. La NBDS a fait faillite pendant la Première Guerre mondiale, après quoi la NS a continué à exploiter la ligne. Le transport de passagers a été arrêté en 1950, le transport de marchandises en 2004.