Histoires de skipper
- Pays-Bas
- Gueldre
- Berkelland
- 27.10 km (Environ 01:35 u)
- Itinéraire cyclable 336226
Histoires de skipper
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- Gueldre
- Berkelland
- 27.10 km (Environ 01:35 u)
- Itinéraire cyclable 336226
À propos des marchandises coloniales et du sable argenté
L'Achterhoek était relié à l'Allemagne et aux villes commerçantes voisines de Zutphen et Deventer via un réseau de'flux maritimes\\\'. Il y avait des routes de campagne, mais elles étaient souvent impraticables. Une grande partie du transport se faisait par voie d'eau. Des zomps ont été construits spécialement pour ces cours d'eau peu profonds : des barges à fond plat. Les principaux produits en amont étaient la tourbe, le gin et les produits coloniaux. En aval, la cargaison se composait principalement de sable argenté (pour le sol), de bois et de poterie.
Japon
Le surnom de Gerrard Wolfs, un homme petit et gros, qui est entré dans l'histoire comme le tout dernier Berkelschipper. Vers 1890, il transporte de nombreux barils de pétrole, des barils de genièvre et aussi du sable d'argent. Le sable argenté provenait de la région de Vreden et était utilisé par les ménagères pour saupoudrer les sols de leurs cuisines une fois par semaine. Mais il n'était pas seulement utilisé comme revêtement de sol, les orfèvres en bénéficiaient également.
Mecs durs, mains lâches
Les Berkelschipper avaient la réputation d'être des durs à cuire, qui avaient les mains plutôt lâches, mais aussi de joyeux copains de beuverie, qui aimaient traverser la vie en chantant. Mais cette image ne correspondait guère à la réalité. C'était différent, c'était une existence dure et incertaine sur le Berkel à peine navigable. La barge devait souvent être tirée avec de la main-d'œuvre, car les marais ne pouvaient naviguer qu'à marée haute et par vent décent, le Berkel fortement sinueux n'était pas adapté à cela.
L'Achterhoek était relié à l'Allemagne et aux villes commerçantes voisines de Zutphen et Deventer via un réseau de'flux maritimes\\\'. Il y avait des routes de campagne, mais elles étaient souvent impraticables. Une grande partie du transport se faisait par voie d'eau. Des zomps ont été construits spécialement pour ces cours d'eau peu profonds : des barges à fond plat. Les principaux produits en amont étaient la tourbe, le gin et les produits coloniaux. En aval, la cargaison se composait principalement de sable argenté (pour le sol), de bois et de poterie.
Japon
Le surnom de Gerrard Wolfs, un homme petit et gros, qui est entré dans l'histoire comme le tout dernier Berkelschipper. Vers 1890, il transporte de nombreux barils de pétrole, des barils de genièvre et aussi du sable d'argent. Le sable argenté provenait de la région de Vreden et était utilisé par les ménagères pour saupoudrer les sols de leurs cuisines une fois par semaine. Mais il n'était pas seulement utilisé comme revêtement de sol, les orfèvres en bénéficiaient également.
Mecs durs, mains lâches
Les Berkelschipper avaient la réputation d'être des durs à cuire, qui avaient les mains plutôt lâches, mais aussi de joyeux copains de beuverie, qui aimaient traverser la vie en chantant. Mais cette image ne correspondait guère à la réalité. C'était différent, c'était une existence dure et incertaine sur le Berkel à peine navigable. La barge devait souvent être tirée avec de la main-d'œuvre, car les marais ne pouvaient naviguer qu'à marée haute et par vent décent, le Berkel fortement sinueux n'était pas adapté à cela.
L'Achterhoek est une excellente région pour les cyclistes et les marcheurs. Explorez cette belle région à vélo ou à pied d'une manière spéciale : avec votre smartphone. Avec l'application AbelLife, vous pouvez profiter d'anecdotes intéressantes, de vidéos, de photos et de conseils amusants pour la route. L'application vous montre le chemin et en cours de route, vous en apprendrez plus sur les sites historiques, la nature qui vous entoure et les bons restaurants de la région.
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Ensuite, téléchargez l'application AbelLife et téléchargez un itinéraire séparé ou achetez un livret d'itinéraire dans l'un des VVV\\\'s de l'Achterhoek et utilisez le code de bon au recto du livret. Plus d'informations peuvent être trouvées sur www.achterhoek.nl/routes ou sur www.abellife.nl
Itinéraire
| # | Description | Distance |
|---|---|---|
| Mallumse Molenweg, 7152AV, Berkelland, Gueldre, Pays-Bas | 0.00 km | |
66 | 66 (7152KM, Berkelland, Gueldre, Pays-Bas) | 0.61 km |
18 | 18 (Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne) | 14.18 km |
74 | 74 (Zuid Rekkenseweg, 7157BL, Berkelland, Gueldre, Pays-Bas) | 17.56 km |
71 | 71 (7157AJ, Berkelland, Gueldre, Pays-Bas) | 17.93 km |
70 | 70 (7157BB, Berkelland, Gueldre, Pays-Bas) | 18.83 km |
Vues
Mallumsche Molen
De Mallumsche Molen
7152AV Berkelland
http://spannendegeschiedenis.nl/industrieel-erfgoed/eibergen-mallumsche-molen
La Mallumsche Molen a une longue histoire. Le moulin était déjà mentionné en 1424 comme moulin à grains et à décortiquer. C'est le seul moulin à décortiquer aux Pays-Bas qui fonctionne à l'énergie hydraulique. Ce moulin près du Berkel était autrefois la possession du Heer van Mallum. Au XVIIIe siècle, il oblige les habitants locaux à y faire moudre leur grain. Cela lui a permis de garder une emprise sur la quantité de grain qui était moulu, le revenu et l'impôt qu'il pouvait percevoir.
Proposé par:
