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Vlissingen est une belle ville au caractère maritime et l'une des villes et villages protégés de la province de Zélande. De magnifiques plages (le Nollestrand et le Badstrand), des boulevards confortables et une belle marina où beaucoup de gens s'émerveillent. La jetée sud est ornée d'un orgue à vent avec des tuyaux en bambou, dont les tons sont transportés dans l'air lorsque le vent souffle fort et joue ainsi de l'instrument. Au centre, vous trouverez environ trois cents monuments, ce qui fait de Vlissingen la 30e ville monument aux Pays-Bas. Westkapelle a une atmosphère complètement différente, beaucoup plus petite et une histoire étroitement liée à la Seconde Guerre mondiale. Le village a été durement touché par un bombardement et a été presque complètement rayé de la carte. En 2013, il y a encore un ruisseau à Westkapelle, qui a été créé à la suite du bombardement. Un rappel clair de la guerre et de la libération est le char Sherman qui surplombe toujours l'eau sur la digue. Près du phare'Hoge Licht\\\', pour lequel Westkapelle est connu, se trouvent également les tombes des victimes de la guerre. Depuis le point de départ, il y a un peu moins de deux kilomètres à vélo jusqu'au premier point d'intérêt de l'itinéraire : l'Oranjemolen à Vlissingen. Ce moulin à tour était autrefois utilisé comme moulin à maïs et à éplucher, mais en 2013, il ne broie que sur une base volontaire. En raison de son emplacement, vous pouvez voir le moulin de loin. L'année exacte de construction du patrimoine historique n'est pas connue, mais comme le moulin était déjà mentionné par écrit en 1699, il doit être encore plus ancien que cela. L'Oranjemolen est le moulin à vent le plus proche de la côte des Pays-Bas et c'est le seul des 23 moulins à vent de la ville de Vlissingen à avoir résisté à l'épreuve du temps. Ensuite, vous continuez jusqu'au moulin à vent de Zoutelande. Vous ne pouvez pas vous empêcher de sentir l'air marin salé le long du chemin. Le moulin de 1722 se profile à l'horizon à l'approche du village. Le moulin à vent de Zoutelande a été construit après le renversement de son prédécesseur. Le marin de terre moud toujours le grain, mais le fait désormais avec un meunier qui travaille bénévolement. Continuez votre visite le long de la mer et mettez le cap sur le phare Lage de Westkapelle (Noorderhoofd). Le phare rouge a été construit en 1875 et a une hauteur de 11,5 mètres. Parce que Westkapelle a deux phares et que l'autre signale un signal lumineux plus élevé, cela s'appelle le"Westkapelle Laag\\\". Le phare à quatre étages semble simple, mais c'est un bel objet. À moins de cinq kilomètres, à Meliskerke, se trouve le moulin Meliskerkse. Ce voilier rond au sol en pierre date de 1801. Le moulin à farine a été construit à l'époque pour remplacer un moulin à poteaux, qui s'était renversé lors d'un violent orage. Le moulin a broyé le grain jusqu'en 1954, mais il est ensuite tombé en ruine jusqu'à sa restauration en 1987. Toute personne curieuse de savoir comment fonctionne le moulin peut le visiter le samedi. Les amoureux de la nature seront émerveillés par le domaine Ter Hooge. Le domaine d'environ 25 hectares se compose en grande partie d'un parc et d'une zone forestière. Le parc est principalement aménagé dans le style paysager anglais : de vastes pelouses, des pièces d'eau de conte de fées ont été conçues ici après la Seconde Guerre mondiale. Le parc s'étend autour d'un magnifique château. Deux tours d'escalier octogonales élancées s'élèvent au-dessus du domaine. Le premier château a été construit ici au Moyen Âge, mais le complexe actuel a été construit en 1755 sur les fondations de l'ancien château. Une dizaine de kilomètres plus loin, à l'embouchure de l'ancien canal Welzinge qui donnait accès au port de Middelburg, se trouve Fort Rammekens. Le fort s'appelait autrefois Zeeburg et en 1496 ce n'était pas encore un fort, mais une baie où les navires amarraient. C'est la plus ancienne forteresse maritime d'Europe occidentale. Fort Rammekens a été construit en 1547 pour protéger et contrôler les routes maritimes très fréquentées vers Anvers et Middelburg. La forteresse a été construite sur l'ancienne digue de mer en forme de losange. Un bastion, avec des murs épais dans lesquels des canons pouvaient être placés, a été érigé, visant l'Escaut occidental. Des demi-bastions avec des canons ont été construits aux extrémités des murs, qui ont été recouverts de terre à l'époque post-napoléonienne. Beaucoup de pierre naturelle a été utilisée dans la construction du fort, car elle était plus résistante à l'eau salée, et pour la défense, le fort a reçu un fossé du côté intérieur. Après 1560, le fort Rammekens était entre les mains des Espagnols, des Français et des Anglais, mais en 1814, il redevint propriété néerlandaise. La fonction défensive est supprimée en 1869, mais continue d'être utilisée comme poudrière.