Tour ciclista por la liberación de Heerder

Este monumento contiene los nombres de los habitantes de Heerde que cayeron durante la guerra. Los nombres de los paneles 1 a 3 (de izquierda a derecha) son miembros de la resistencia y civiles que murieron en la guerra. En el panel derecho se ven los nombres de los que murieron en las antiguas Indias Orientales Holandesas. El 19 de abril de 2012 se añadió una placa a la izquierda con los nombres de los residentes judíos de Heerde que fueron deportados durante la guerra.

Accidente 24-1-1945 (Iglesia alemana liberada, Bonenburgerlaan 66/68 - entre salida 94 y 4)
El 24 de enero de 1945, alrededor de las cuatro de la tarde, el tambor de una ametralladora de cazador atravesó el tejado de esta iglesia. El avión, un Typhoon, se estrelló detrás de los invernaderos de la floristería Van Leeuwen (en diagonal detrás de esta iglesia). Debido a un problema en el motor, el avión, perteneciente al 183.º escuadrón de la RAF, ya no pudo llegar a su base de operaciones en Gilze-Rijen, en Brabante Septentrional. El piloto Paul \\'d Albenas abandonó el avión en paracaídas y aterrizó ileso cerca de Kolthoorn. Después de una estancia de diez días con la familia Draayer en Veen, fue trasladado a Apeldoorn. Después de mucho vagar, finalmente logró llegar a la zona liberada a través del Biesbosch el 12 de marzo de 1945.

Bonenburgersluis (Kanaaldijk cerca de la casa nº 9 - entre las salidas 4 y 96)
Aquí, el 17 de abril de 1945, una unidad de reconocimiento del ejército canadiense cruzó la esclusa y atravesó el bosque de Altena hasta Bonenburgerlaan. Se les considera los libertadores de Heerde. Fueron recogidos por el luchador de la resistencia G. van Huffelen de Veessen en Fortmont, al otro lado del IJssel, y llevados allí a través de Veessen y Kerkdijk. Se pusieron en contacto con HA van Apeldoorn, que actuaba como comandante local de las Fuerzas Domésticas. Resultó que en el pueblo sólo quedaba un alemán, que fue hecho prisionero de guerra por la patrulla canadiense y llevado a Wijhe.

Accidente 30-1-1944 Hollewand (entre el cruce 58 y 28)
El 30 de enero de 1944, un caza alemán excavó el suelo cerca del Hanken, que se ve debajo del dique. Sobre Veessen tuvo lugar un combate aéreo en el que este caza fue derrotado. Debido al terreno pantanoso, la aeronave y el piloto desaparecieron inmediatamente a pocos metros bajo tierra. En 1956 se intentó recuperar los restos del cazador. El avión ya se había hundido tan profundamente que su recuperación resultó imposible. No se sabe qué tipo de caza era ni quién era el piloto.

Accidente 01-11-1944 (Stokveldseweg hasta la casa nº 11 - entre las salidas 43 y 20)
Un bombardero americano del tipo B17G, reg. no., explotó sobre Markluiden el 11 de enero de 1944. 42-31175. El avión, que formaba parte del escuadrón 326 y del 92 BG, fue alcanzado por una batería FLAK durante una misión sobre Alemania, lo que provocó que uno de los tanques de combustible del ala se rompiera. Justo antes de cruzar el IJssel la situación era insostenible porque el ala se incendió. Por este motivo, varios pilotos abandonaron el avión en paracaídas y aterrizaron en las proximidades de Wijhe y Deventer. Otros cuatro saltaron justo antes de que el avión explotara y aterrizara cerca de Oenerweg. La sección de la cola, con la cúpula del vientre adherida, terminaba en este prado. Entre ellos se encontraba James Farrel, que no sobrevivió al accidente. Otra parte del avión aterrizó en un prado detrás de la guardería Vorderman en Weteringdijk. El cuerpo de Richard Sperry fue encontrado entre los escombros. Ambos fueron enterrados en el Cementerio General de Heerde. Sus restos fueron levantados después de la guerra y trasladados a Margraten. Sperry fue enterrado nuevamente allí y Farrel fue trasladado a los Estados Unidos para su entierro.

Monumento Klementbrug/Oenerweg (cerca de la salida 20 al comienzo de Oenerweg)
En la madrugada del 13 de abril de 1945, seis combatientes de la resistencia de Heerde y Elburg fueron asesinados aquí por soldados alemanes. Posteriormente, cinco residentes locales fueron fusilados nuevamente en represalia. Los miembros de la resistencia estaban aquí para evitar que los alemanes en retirada volaran el puente. Perdieron la vida las siguientes personas: A. van Apeldoorn, GJH van Apeldoorn, B. van Dijk, H. Hulst, JG Pleiter, N. Rambonnet, GJ Haverkamp, J. Stoffer, J. Roke, GHM van der Vegt y. K. van Lohuizen.

Accidente 26-08-1944 Heerderstrand (salida 81)
Alrededor de la una de la tarde del sábado 26 de agosto de 1944, un Boeing 17G, reg. no. se estrelló en el lugar donde ahora se encuentra Heerderstrand. 4297204, Escuadrón 547 y 385º BG. Todos los miembros de la tripulación abandonaron el avión en paracaídas. Uno de ellos fue asesinado a tiros en el aire mientras colgaba de su paracaídas por soldados alemanes que practicaban en el campo de tiro. Otro miembro de la tripulación fue recogido por la resistencia en un coche por la tarde cerca del río Eper y llevado a un pueblo escondido en el bosque cerca de Nunspeet. Después de mucho vagar, fue liberado en Sliedrecht en mayo de 1945. Los otros 8 miembros de la tripulación fueron hechos prisioneros en la zona de Kamperweg, cerca de Zuidweg, y llevados al cuartel Margriet en Wezep. Finalmente terminaron en un campo de prisioneros de guerra en Alemania y regresaron a los Estados Unidos después de la liberación.

Accidente 04-7-1942 (salida 83)
Temprano en la mañana del 7 de abril de 1942, alrededor de las 4:20 am, un bombardero bimotor del escuadrón 455 de la RAAF (Real Fuerza Aérea Australiana) se estrelló en este lugar. El piloto era un inglés, los demás miembros de la tripulación eran australianos. Todos perdieron la vida como resultado. Este avión, un Hampden, era presa fácil de los cazas alemanes, mucho más rápidos, debido a su baja velocidad. Por eso también se les llamó 'ataúdes voladores' (ataúdes voladores). Los miembros de la tripulación C. Gammie, Mc Ilrath y T. Roberts fueron enterrados el 13 de abril de 1942 en el cementerio Rusthof de Leusden. El piloto inglés A. Wincott no fue encontrado hasta el 17 de abril de 1942 y también fue enterrado en Leusden el 23 de abril de 1942.

Accidente 21/20-07-1944 (entre la salida 30 y Kamperweg)
En la noche del 20 al 21 de julio de 1944, un bombardero Halifax MK III se estrelló en este lugar alrededor de la 1 a.m.
El avión del 578º escuadrón de la RAF con reg. El MZ511 fue derribado por un caza nocturno alemán. Los siguientes miembros de la tripulación murieron: Alastair Hope-Robertson, David Jones, Gwyn Jones, George Johnson y Reggie Gunn. Entre la vegetación todavía se puede ver claramente que sustancias peligrosas como el queroseno y el lisol, que se utilizaban para enfriar los motores, han acabado en grandes cantidades en el suelo. ¡Presta especial atención a la falta de árboles grandes! Jack Smith, el navegante, logró ponerse a salvo con la ayuda de su paracaídas, pero lamentablemente se rompió el tobillo durante el aterrizaje. Después de caminar por el bosque durante aproximadamente un día, finalmente fue arrestado por los alemanes y finalmente terminó en el campo de prisioneros de guerra de Barth en el Mar Báltico.
El séptimo miembro de la tripulación, Ken Parsons, probablemente fue expulsado del avión por la explosión. Terminó en un sendero forestal cercano y la resistencia lo ayudó aún más. El 10 de marzo de 1945, después de mucho vagar, finalmente logró llegar a la zona liberada a través del Biesbosch.

Koerberg (Koerbergseweg cerca de la casa nº 19 - entre la salida 89 y la primera calle a la izquierda)
En este lado de la carretera, el 6 de noviembre de 1944, se estrelló un bombardero del 50º escuadrón de la RAF con una carga de bombas de 14x1000 libras a bordo. Este choque provocó una gran explosión, creando un gran cráter y rompiendo ventanas incluso en Veessen. El dispositivo con número de serie. El LM-62 8 tenía la siguiente tripulación a bordo: Robert Edward Rennie, George Amos Dunkelman, William Darby, Ralph Andrew Dowling, Frederick Arthur Horning, Michael Arthur Cook, George Thompson Gilbert Terris. Todos perdieron la vida y fueron enterrados en el Cementerio General del Sr. Nijhoffstraat en Heerde. La casa de Frans Sellies, situada justo al otro lado de la carretera, quedó completamente destruida por la explosión. Su esposa y uno de los hijos resultaron heridos. Es un milagro que no hubiera más víctimas.