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Veendam se creó cuando un pueblo de iglesias sobre Munten se separó de Zuidbroek y Muntendam en 1655. Se excavó mucha turba alrededor del pueblo y, por lo tanto, Veendam tiene una estructura colonial típica de turba. Las casas estaban en una larga fila una detrás de la otra y así fue como se formó el pueblo de cintas. Solo las excavaciones y el río Oude AE no tuvieron influencia en la formación del centro y Veendam obtuvo una estructura diferente aquí que en otras partes de la ciudad. El comercio de turba se convirtió en un comercio costero más amplio y la tierra que era turba se recuperó como tierra agrícola. Esta zona ha jugado un papel importante en el desarrollo de la actual industria de la harina de papa y sus derivados. El área alrededor de Oosterdiep y Tusschendiepen es una vista de pueblo protegida. La historia del pueblo se ha conservado aquí. En Groningen se construyeron muchos castillos y fortalezas en el siglo XIII, cuando la gente comenzó a producir estructuras de piedra. Gente de la nobleza y familias muy ricas vivían en los borgs. Ahora solo quedan unos pocos, de los cuales Welgelegen es uno. Va en bicicleta a este veenborg cerca de Kleinemeer en el municipio de Hoogezand-Sappemeer, después de haber estacionado el automóvil en el estacionamiento gratuito en Muntendam. Welgelegen fue fundada por uno de los señores de Groningen: Jan Cornelis Spiel. Cuando llegue a Kielwindeweer, puede visitar de forma independiente la antigua iglesia abandonada del pueblo. Puede recoger la llave que le da acceso al edificio sagrado en Key Address J. Stams. Buena oportunidad para bajar de su bicicleta y sumergirse en una parte de la religión y la historia. Como última vista de la ruta, la estrella de Veendam no te defraudará. Desde 2011, esta estación ha sido el término de la conexión ferroviaria entre Groningen! - Zuidbroek - Veendam, pero también es el punto de partida de la línea ferroviaria del museo STAR, que va desde Veendam a través de Stadskanaal hasta Musselkanaal. En 1953 se cerró la estación a los trenes de pasajeros y la línea permaneció en uso únicamente para el tráfico de mercancías hasta 1990. En 2005, el edificio de la estación fue comprado por STAR, es una verdadera atracción turística donde se puede descubrir la región con los antiguos trenes y vías férreas.