Von Kijkduin nach Hoek van Holland

Auf dieser Radroute erkunden Sie die Strände südlich von Den Haag bis Hoek van Holland und das Küstengebiet zwischen Hoek van Holland und Maassluis. Es ist die ultimative Gelegenheit, frische Luft zu schnappen und in die angenehmen Badeorte Südhollands einzutauchen, während Sie einen großen Teil der Provinz sehen. Hoek van Holland ist besonders bekannt für seine schönen Gewässer, Natur- und Dünengebiete, ganz zu schweigen von den Stränden. Das Gebiet entstand als Sandbank in der Maasmündung, die nach der Sint-Elisabeth-Flut von 1421 zunehmend versandete. Die Entwicklung der Stadt als Seebad begann nach dem Ersten Weltkrieg und Sie können heute viele schöne, abwechslungsreiche Naturgebiete entlang der Küste genießen. Der Orangenkanal, De Zeven Meren, der Staelduinse Bos, die Kapittelduinen und die Strände sind nur einige der vielen Freizeitmöglichkeiten, die Hoek van Holland bietet.

Ein weiterer besonderer Halt ist Fort aan den Hoek van Holland. Diese ehemalige Panzerfestung wurde 1881 erbaut und hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Die Festung musste den Nieuwe Waterweg vor einer feindlichen Flotte schützen und konnte auch den Strand im Falle einer Invasion verteidigen. Die Verteidigung war mit sechs Geschützen ausgestattet, die in einem der drei drehbaren Panzertürme montiert waren. Obwohl die Niederlande während des Ersten Weltkriegs neutral blieben, wurde das Fort für den Kampf vorbereitet. Während des Zweiten Weltkriegs wurde um das Fort tatsächlich gekämpft, und nach der holländischen Kapitulation nutzten die Deutschen die Festung. Die Türme, Artillerie und alles andere Metall wurden damals aus dem Fort geholt und in der deutschen Industrie eingeschmolzen. Das niederländische Küstenverteidigungsmuseum ist seit 1987 in der Festung untergebracht.

Die Oude Liermolen oder die Molen van de Oude Lierpolder (Rumpf/Rest) oder die Blakermolen. Dies sind alles Namen, die sich auf das Steinbodensegel beziehen, das 1717 in De Lier gebaut wurde. Es war die dritte Mühle, die an dieser Stelle gebaut wurde. Zusammen mit einer anderen Mühle entwässerte dieses Nationaldenkmal in seiner Blütezeit den Oude Lierpolder. Nach der Demontage der Mühle im Jahr 1929 wurde der weiße Mühlenrumpf als Gehäuse für einen Dieselmotor tauglich gemacht. Bei Bedarf kann die Pumpstation weiter genutzt werden.