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Beschreibung der Route
Während des Zweiten Weltkriegs tobte in den Wolken über dem Wattenmeer ein erbitterter Kampf. Dieser Luftkrieg hat die Landschaft und die dort lebenden Menschen nachhaltig verändert. Beispielsweise erinnert der Beobachtungsbunker in Den Oever an die vielen Bunker des Atlantikwalls im Wattenmeer. Diese Bunker im Wattenmeer sind Teil der mehr als 6.000 Kilometer langen deutschen Verteidigungslinie von Norwegen bis Spanien.

Mehrere dieser besonderen Geschichten und Orte wurden von der Gemeinde Hollands Kroon über diesen Radweg miteinander verbunden. Diese über 42 Kilometer lange Radtour beginnt am Hafen von Wieringen, wo Sie einen Blick auf einen Beobachtungsbunker haben. Unterwegs treffen Sie auf verschiedene interessante Orte, alle mit einer besonderen Geschichte. Etwa Kriegsgräber unbekannter Soldaten oder abgestürzte englische Flugzeuge. Natürlich gibt es entlang der Strecke auch diverse Wirte, bei denen man sich eine Jause holen kann.

Eine weitere inspirierende Route
Die Route kann über den Link verfolgt werden: redactieroute.hollandskroon.nl
Auf dieser Webseite finden Sie 12 Videos, die die Geschichten über die Gegend erzählen, wenn Sie hier wandern oder Rad fahren. Erzählt werden diese Geschichten von Menschen, die hier etwas erlebt haben oder hier leben oder arbeiten. Geschichten über den Deichbruch von 1945 in De Wielen, über den Reitweg im Dijkgatsbos, über die Pumpstationen, die dafür sorgen, dass das Wieringermeer nicht überschwemmt wird, und über verlorene Lotsen im IJsselmeer. Die Story Route IJsselmeerküste ist insgesamt 20 Kilometer lang.

Inhalt der Radroute'Stijd om Vrijheid\\\' in Hollands Kroon

1. Start- und Endpunkt Den Oever
Die Radroute beginnt und endet am Parkplatz im Hafen von Den Oever, einem historischen Fischereihafen mit einer noch aktiven Fischereiflotte. Jeden Samstagmorgen findet hier der Sea Fresh Fish Market statt, bei dem Sie selbst Fisch auswählen oder etwas Fisch essen können.

2. Aussichtspunkt Wattenmeer
Ein paar hundert Meter vom Hafen entfernt befindet sich der Wattenaussichtspunkt, von dem aus Sie einen wunderschönen Blick auf das Wattenmeer haben. Und der Beobachtungsbunker, der Teil des Atlantikwalls ist. Sie können auch den Afsluitdijk deutlich sehen.

Boden des Atlantikwalls
Der damalige Kriegsminister war vom Bau des Abschlussdeichs nicht überzeugt. Eine schnelle Verbindung zwischen Friesland und Holland bedeutete auch eine schnelle Durchfahrt für die Feinde. So erhielt der Afsluitdijk seine Kasematten. Den Oever bekam dreizehn, auf beiden Seiten des Deichs. Die deutschen Soldaten, die während des Krieges in Den Oever stationiert waren, zerstörten kurz vor ihrem Rückzug die Entwässerungsschleusen. Daher präsentierte die Schleusenanlage nach dem Krieg ein desolates Aussehen. Die Aussage selbst blieb erhalten. Alle Teile der Verteidigungslinie, die vor und während des Krieges gebaut wurden, sind noch immer auf beiden Seiten des Abschlussdeichs zu finden. Doch lange Zeit waren sie schlecht sichtbar, weil sie mit Liguster bewachsen waren. Die Arbeiten am Abschlussdeich werden in den kommenden Jahren fortgesetzt, um sicherzustellen, dass er die Niederlande weiterhin vor dem Anstieg des Meeresspiegels schützen kann. Auch die Kasematten werden wieder sichtbar gemacht.

Vorläufige Anweisungen
Über die Kreuzung 24 führt die Route weiter über Oosterland, Vatrop, Stroe, Noordburen nach Hippolytushoef und Oosterland, wo die Michaelskirche aus dem 12. Jahrhundert das Blickfeld dominiert, mit bezaubernden Häusern, die für die leitenden Angestellten der Gesellschaft zur Umsetzung der Zuiderzee gebaut wurden Funktioniert. Eines davon wird als Bed & Breakfast genutzt, ein einzigartiger Ort zum Übernachten.
Eine Besonderheit ist, dass der deutsche Ex-Kronprinz Wilhelm während des Ersten Weltkriegs hier mehrere Jahre lang untergetaucht war.
Vatrop hat einen wunderschönen Aussichtspunkt über das Weltnaturerbe Wattenmeer.

3. Gedenkmast und Flugzeugmotoren
Der Gedenkpfahl befindet sich an der Kreuzung Vatropperweg / Gemenelandseweg
Während des Zweiten Weltkriegs stürzten mehr als 40 verschiedene Bomber und Jagdflugzeuge innerhalb der Gemeindegrenzen von Hollands Kroon ab. Flugzeuge sind an Land, im IJsselmeer und im Wattenmeer abgestürzt. Einige Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Fallschirmen den Boden und wurden festgenommen oder konnten mit Hilfe der Résistance fliehen. Die meisten starben jedoch und kehrten nicht zu ihren Familien und Angehörigen zurück. Gedenktafeln sind überall in Hollands Kroon zu finden. Die treibende Kraft hinter den Gedenkpfosten ist die Dutch Kroon Memorial Posts Foundation: https://shhk.nl/

Ausführliche Geschichte des abgestürzten Flugzeugs
Am Mittwochmorgen, dem 3. November 1943, startete das amerikanische Jagdflugzeug USAAF Republic Thunderbolt vom Typ P-47 C mit der Flugzeugseriennummer 41-6587 QP-M mit dem Piloten Ivan Moon vom Flughafen Debden in England. An diesem Morgen starteten 500 Bomber aus ganz England, darunter 18 Kampfflugzeuge der 334 Fighter Squadron, 4th Fighter Group. Sie mussten amerikanische Bomber vor Angriffen deutscher Jäger schützen. Diese Bomber mussten Werften und U-Boot-Bunker in Wilhelmshaven bombardieren.

Die amerikanische Luftwaffe kam über dem niederländischen Wattenmeer in die Schlacht mit der deutschen Luftwaffe. Um 12.40 Uhr stürzte Moons Flugzeug nach einem Luftkampf, der vom Boden bei Wieringen aus beobachtet wurde, in der Nähe von Vatrop ab. Das Kampfflugzeug mit Pilot stürzte direkt hinter einem Doppelhaus in den Boden. Pilot Moon wurde getötet. Die Thunderbolt wurde von einem deutschen Jäger des Jagdgeschwaders 3 abgeschossen.
Quelle und weitere Informationen: https://shhk.nl/crashinfo_41-6587.html

4. Kronprinz versteckt sich in Wieringen (Oosterland)
Die Route führt durch Oosterland, wo sich eine besondere Geschichte zugetragen hat. Nicht im Zweiten Weltkrieg, sondern direkt nach dem Ersten Weltkrieg.
Kaiser Wilhelm II. von Deutschland war im November 1918 in die Niederlande geflohen und in seinem Gefolge hatte auch sein ältester Sohn hier politisches Asyl beantragt. Der Kronprinz, der auch als „Schlächter von Verdun“ bekannt ist, wurde von den niederländischen Behörden im fernen Wieringen sicher untergebracht. Das war eine ziemliche Reise, zunächst mit dem Zug nach Enkhuizen und von dort mit dem Schlepper nach Wieringen. Es war so neblig, dass die Gruppe erst am nächsten Tag im Hafen von De Haukes auf der Insel ankam. Der Kronprinz musste in das Predigerhaus in Oosterland umziehen.
Quelle: https://onh.nl/story/duitse-kroonprins-als-hoefsmid

5. Museum Jan Lont in Stroe (Bild des täglichen Lebens)
Dieses Museum zeigt, wie die Wieringers lebten und arbeiteten, als Wieringen noch eine Insel war. Besucher können sich allein oder in Begleitung eines Führers ein Bild von der ursprünglichen Lebensweise der Insel machen. Sie können das Museum auch für Kaffee, Tee oder etwas anderes Leckeres besuchen. Und auf die Toilette kann man hier gehen (auch ohne Museumsbesuch).
(Adresse: Stroeërweg 39, 1777 NE Hippolytushoef).

Nach dem Museum können Sie einen kurzen Stopp einlegen
am Periskop Kijk über de Dijk . Dort haben Sie einen atemberaubenden Blick über das Wattenmeer. Sie gelangen dorthin, indem Sie in Richtung des Erholungsparks Wiringherlant fahren. Am Ende der Straße, am Deich, sehen Sie das Periskop. Und dann wieder zurück.

6. Allgemeiner Friedhof Hippolytushoef
Adresse: Noordburenweg 15 1777 NB Hippolytushoef
Auf dem Friedhof befinden sich die Gräber von 14 Fliegern des Commonwealth, darunter das Grab von Marten Snoodijk, einem Lokalhelden. Lesen Sie hier seine besondere Geschichte.

Ausführliche Geschichte'Sabotage im Van Ewijcksluis\\\'
Im Frühjahr 1945 platzierten die Deutschen Sprengladungen unter Brücken, um diese beim Vorrücken der Alliierten zur Detonation zu bringen. Marten Snoodijk, ein 31-jähriger Fahrradmechaniker aus Hippolytushoef, hatte sich dem Untergrund angeschlossen. Nachts fuhr er mit einem Boot zur Brücke an der Van-Ewijck-Schleuse, um die Sprengladungen durch Holzklötze zu ersetzen und so zu verhindern, dass die Deutschen die Brücke in die Luft sprengten. Neben der Brücke befand sich ein deutsches Hauptquartier, und die Deutschen bewachten die Brücke 24 Stunden am Tag. Es bestand also eine gute Chance, dass Marten erwischt würde. Aber seine Aktion hatte dennoch Erfolg.

Verraten
Marten wurde jedoch verraten und versteckte sich im Wieringermeerpolder. Marten musste sein Versteck schnell verlassen, als die Deutschen den Polder überschwemmten. Er wurde dennoch von Jürgen Hinrichsen, dem deutschen Kommandanten der Van-Ewijck-Schleuse, festgenommen.

Wenige Tage später wurden die Niederlande befreit und die deutschen Soldaten zogen ab. Aber Marten war verschwunden. Es stellte sich heraus, dass er von Hinrichsen, dem deutschen Befehlshaber mit dem Spitznamen „der Rasierer“, ermordet wurde. Es stellte sich heraus, dass sich der Rasierer im Alkmaar-Gefängnis befand und nach Wieringen gebracht wurde. Nachdem er von der Polizei angegriffen worden war, gestand er, Marten getötet zu haben. Martens Leiche wurde am 28. Juli 1945 in einem Loch am Straßenrand des Rijksweg 10a von Ewijcksluis nach De Kooy gefunden.

Marten wurde auf dem Zandburen-Friedhof in Hippolytushoef umgebettet. Dort finden Sie noch heute sein Grabdenkmal in Form der Brücke am Van Ewijcksluis.

Quelle und Hintergrundinformationen: https://www.historielokaalregionaalarchiefalkmaar.nl/brons/sabotage-aan-de-van-ewijcksluis/
https://onh.nl/story/warsherinneringen-uit-de-kroon-van-holland

7. Kriegerdenkmal in Westerland
Im Nordnordwesten in der Nähe des Viadukts befindet sich das Denkmal zur Erinnerung an die Opfer des Zweiten Weltkriegs.
Weitere Informationen: https://nl.wikipedia.org/wiki/Westerland_(Noord-Holland)

Vorläufige Anweisungen
Über Westerland (Kreuzung 76) und dann über folgende Radknotenpunkte: 90, 95, 27, 96, 25, 66 zurück zum Endpunkt; Der Hafen in Den Oever. Genießen Sie einen köstlichen Fisch auf einer Terrasse am Hafen, ein schöner Abschluss einer besonderen Route.

8. Lücke im Deich-Aussichtspunkt
Radknotenpunkt 25
Ab dem 17. April kann der neue Aussichtspunkt am'Gat in the Dijk\\\' am Noorderdijkweg in Wieringerwerf besichtigt werden. Dieser Aussichtspunkt befindet sich an der Stelle, an der der Deich vor 75 Jahren während des Zweiten Weltkriegs von den Deutschen gesprengt wurde. Dies führte dazu, dass das gesamte Wieringermeer erneut überschwemmt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde hier ein Naturschutzgebiet namens „De Wielen“ angelegt, in dem sich die Überreste eines Fundaments eines dort befindlichen Bauernhofs befanden. Auf dem damals gebrochenen alten Deich wurde ein Zugangsweg mit einem Aussichtspunkt am Ende angelegt. Von hier aus hat man einen Blick auf das Wasser mit dem Fundament eines Bauernhofes, der an der Stelle des Deichbruchs stand.

Hintergrundinformation :
https://www.historielokaalregionaalarchiefalkmaar.nl/brons/de-wieringermeer-weer-gooigg/
https://www.entoen.nu/nl/noord-holland/noordkop/de-noordkop-onder-vuur

9. Bunkerteil des Atlantikwalls
Auf dem Rückweg zum Endpunkt in Den Oever, in der Nähe der Kreuzung 66 und des Freizeitstrandes am Fuße des Abschlussdeichs, haben Sie einen guten Blick auf einen der Bunker, die Teil des Atlantikwalls sind. Hier können Sie Rad fahren.

Mehr Informationen?
Erfahren Sie mehr über die Sehenswürdigkeiten. Verpflegung, Unterkünfte, Öffnungszeiten, Informationen zur Gegend und mehr? Weitere Informationen finden Sie unter https://www.visthollandskroon.nl/ .